Así lo ha indicado a Europa Press Juan Prieto, uno de los portavoces de este colectivo que está formado por 51 personas (41 de ellas para conducir el tranvía y diez en los controles) y con el que el Ayuntamiento de la capital tiene un compromiso de contratación del 60 por ciento.
Para Prieto, ellos son "los grandes olvidados de esta historia tranviaria" en la que ahora esperan tener respuesta del Ayuntamiento sobre los contactos con varias empresas para crear una 'macroconcesión' que gestione este medio de transporte, toda vez que en la última reunión que mantuvieron con responsables municipales "quedó claro que su funcionamiento no era una prioridad", de modo que, ya antes de conocerse la decisión judicial, no contemplaba retomar por sí solo las pruebas que se estaban realizando cuando fue paralizado.
"Estamos dando un margen para ver si hay alguna información y, si no, volveremos a solicitar un encuentro", ha comentado Prieto, para quien la petición de paciencia por parte del Consistorio apenas tiene sentido para personas que, "en algunos casos, se encuentran en situaciones críticas".
En cualquier caso y mientras esperan la respuesta de los empresarios al Ayuntamiento, el portavoz del colectivo de quienes deben manejar y controlar el sistema tranviario ha lamentado que "tampoco ha sido muy buena la publicidad" que ha hecho del tranvía cuando pretende negociar con empresas para que se hagan cargo de su explotación.
