En principio, fuentes de la compañía han señalado que los helicópteros seleccionados para realizar esta ruta serían los modelos Bell 412 y Augusta 139.
De hecho, según las necesidades de la compañía y las labores de mantenimiento de las aeronaves se podrían utilizar indistintamente ambos aparatos, como sucede actualmente en la línea entre Ceuta y Málaga.
De confirmarse lo adelantado, el aforo máximo de pasajeros por vuelo entre ambas orillas podría oscilar entre 13 y 15 personas, a sumar los dos de tripulación (piloto y copiloto). Esta estimación se deriva de las capacidades que presenta cada helicóptero, 13 en el caso del Bell 412 y 15 en el del augusta 139.
De La Encina
Por otra parte, el diputado por Cádiz del PSOE y portavoz de esta formación en la Comisión de Infraestructuras del Congreso, Salvador de la Encina, ha explicado que el primer vuelo se producirá “antes de final de año porque el periodo de ejecución de la obra es de ocho meses pero existen posibilidades de que puedan finalizarse en seis”.
De la Encina ha concretado que “para finales de septiembre o principios de octubre estaría ultimado”, al mismo tiempo que ha adelantado que el día 2 de abril se producirá una “presentación oficial” en Algeciras.
El parlamentario detalló que a este acto acudirán las primeras autoridades de Ceuta y que no supondrá la colocación de la primera piedra puesto que las obras comenzarán en estos días.
Mientras, la compañía Helisureste, encargada de enlazar las dos orillas, avanzó que se podrían alcanzar los 25.000 pasajeros anuales.
La inversión prevista en los Presupuestos Generales del Estado para la construcción del helipuerto en Algeciras asciende a seis millones de euros y las obras de construcción tienen un plazo de unos ocho meses.
El helipuerto civil de Algeciras se construirá sobre el edificio de aparcamientos de la dársena de la estación Marítima del puerto de Algeciras, con unas dimensiones de 38x180 metros y una altura de 18 metros. El helicóptero usado para el diseño del helipuerto ha sido el Bell 412.
