La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha autorizado la operación de compraventa de acciones de la sociedad concesionaria Metro de Sevilla. De acuerdo a esta transmisión de títulos, la nueva configuración del capital social, una vez que se formalice la escritura pública de dicha transacción por parte de los accionistas, tendrá como socio de referencia a Globalvía, con el 88,24 por ciento de las acciones, mientras que la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, que tutela la concesión administrativa de la Línea 1, mantiene su actual posición, con un 11,76 por ciento del capital.
Según explica en un comunicado la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta, Globalvía, sociedad coparticipada por FCC y Bankia, y las sociedades Sacyr y ACS -titulares del 32,77 y del 34,01 por ciento de Metro de Sevilla, respectivamente-, comunicaron el pasado 30 de octubre los términos de dicha operación a AOPA, que, de acuerdo al apartado 30.1.3 del pliego de cláusulas administrativas del contrato de concesión de la Línea 1, tiene la potestad para emitir la autorización vinculante a dicha transacción.
Con posterioridad, Metro de Sevilla efectuó sendas comunicaciones a AOPA trasladando los acuerdos alcanzados, también, por Globalvía con GEA 21 y CAF- titulares del 11,14 y el 10,31 por ciento del capital, respectivamente-, para adquirir sus títulos en el capital social. Por su parte, AOPA, titular del 11,76 por ciento restante de la sociedad, declinó la oferta de compra de Globalvía, dada su voluntad de mantener su participación accionarial en la sociedad que explota el metro de Sevilla.
El ente público de la Consejería de Fomento y Vivienda, un vez examinados los términos de la oferta, así como las informaciones adicionales solicitadas a la sociedad concesionaria durante este trámite, a petición de la propia AOPA, ha emitido este viernes una propuesta de resolución favorable, que otorga la autorización a dicha compraventa de acciones, y que sólo queda condicionada, por tanto, a que se formalice la escritura pública de la operación proyectada, de acuerdo a la normativa mercantil.
PASOS PREVIOS
Con carácter previo a la resolución emitida este viernes, se ha llevado a cabo la comprobación de la solvencia económica y financiera del nuevo accionista de referencia, acreditada con sus documentos contables, así como de su capacidad técnica para operar este sistema de transportes, que Globalvía ha fundamentado con su experiencia en obras y servicios de naturaleza ferroviaria. Entre otras participaciones, Goblavía está presente en los tranvías de Barcelona, Parla (Madrid), metro ligero de Sanchinarro (Madrid), metro Barajas (Línea 8 del metro de Madrid) o en Transportes Ferroviarios de Madrid.
Finalmente, la resolución también refleja que la operación de compra-venta de acciones se adecua a la normativa de contratación pública vigente y al pliego de cláusulas administrativas particulares del contrato de concesión suscrito entre la Agencia de Obra Pública y la sociedad concesionaria el 24 de junio de 2003 para el proyecto, construcción y explotación de la Línea 1 del metro de Sevilla.
La Línea 1 del metro de Sevilla (Mairena del Aljarafe-San Juan de Aznal-farache-Sevilla-Dos Hermanas), que supuso una inversión de 658 millones de euros, dispone de un trazado de 18 kilómetros con 21 estaciones operativas, y acumula desde su inauguración, el 2 de abril de 2009, un volumen de usuarios transportados superior a los 63 millones de pasajeros.
En los últimos ejercicios se viene cumpliendo con la estimación de demanda anual de pasajeros, con la que se definió el modelo económico-financiero de la concesión, y que equivale a unos 14 millones de usuarios al año. Igualmente, y en términos cualitativos, el servicio de metro viene obteniendo una valoración notable, con una puntuación superior a 8 sobre 10, de acuerdo a las encuestas anuales de percepción del usuario. En línea con esta consolidación del servicio, en 2013 Metro de Sevilla amplió su flota de trenes con cuatro nuevas unidades para dar cobertura al incremento de demanda y potenciar la fiabilidad en la disponibilidad del material móvil.
