La Asociación Española de titulados náutico pesqueros, Aetinape, ha considerado hoy que tres naufragios en un mes con 18 víctimas en la costa noroeste debería llevar a todos los estamentos implicados en la seguridad marítima a abrir nuevas vías de investigación sobre las causas de estos accidentes.
Este colectivo señala que organismos como la Comisión de Investigación de accidentes o la Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, "tienen la obligación" de profundizar en el estudio de las causas que han dado lugar a estos naufragios "aparentemente tan absurdos", con mar en calma, proximidad al litoral y buques y tripulaciones con papeles en regla.
La línea de trabajo que se debería abrir, a juicio de Aetinape, es analizar las características de los barcos que son reformados o mejorados tecnológicamente, así como las condiciones "laborales reales" del trabajo a bordo.
Para este colectivo, existen evidencias de que a muchos barcos se le instalan nuevas estructuras para mejorar su operatividad, por lo que "podrían incurrir en problemas de estabilidad no previstos en su diseño inicial".
En cuento al trabajo a bordo, Aetinape considera necesario estudiar las condiciones "reales" y no solo la reglamentación laboral formal, porque "tras los papeles pueden esconderse jornadas maratonianas, pocas horas de descanso o escasas condiciones higiénicas.
Aetinape recuerda que organismos como la OMI o la OIT apuntan a la fatiga y al estrés laboral como principales factores de riesgo en la navegación, mientras la FAO reconoce la pesca como actividad laboral de mayor riesgo.
Finalmente, el colectivo de titulados pesqueros señala que, además del "necesario pésame" a los familiares de las víctimas, espera de las autoridades y técnicos responsables de las indagaciones una "mirada más profunda, que vaya más allá del diagnóstico formal de los jueves y sirva realmente para acabar con esta inesperada lacra de violencia marina".
