Así, el presidente de Comport, José María de la Cuesta, destacó que “hemos ido al lejano oriente con ilusión, con ganas, con entusiasmo, conscientes de que éramos portadores de una oferta vencedora”.
Además el presidente de Comport anunció nuevas misiones comerciales a Singapur en 2009 y a Shangai en 2010”.
De la Cuesta apuntó que la misión ha servido para conocer “la realidad y fortaleza de Hanjin Shipping y de su grupo corporativo”. A la vez, los representantes del muelle se han “comprometido con Hanjin a que contarán con nuestra colaboración para el éxito seguro de su proyecto de TTI-A en Isla Verde Exterior”.
Desde Comport se subraya que “un fugaz diagnóstico del Campo de Gibraltar deja patente tres grandes frenos históricos en su desarrollo: el déficit de infraestructuras, el poco peso político y la insuficiente autoestima de su entramado socioeconómico. En el desarrollo de la misión comercial se han puesto los cimientos para eliminar estos dos últimos frenos”.
Por último, De la Cuesta incidió en que “la coyuntura de mercado del Puerto es bastante complicada” al tener que “competir con otros puertos en desiguales condiciones”.
Comisiones Obreras
Por su parte, desde CC OO se ha valorado “muy positivamente la misión comercial desplazada a Seúl y Busán”.
Según el sindicato, “esta misión ha posibilitado contactos directos entre transportistas, transitarios, provisionistas, estibadores, prácticos y empresas marítimas en general que podrían dar un importante empuje comercial a la comarca, atrayendo nuevas oportunidades para el Puerto que generarían empleo y riqueza, tan necesarios en estos momentos de crisis”.
Desde Comisiones se “resalta que, una vez más, todos los agente sociales hayan acudido avalando y cerrando filas en torno a un proyecto común, liderado y planificado inteligentemente por la APBA y que la naviera Hanjin ha entendido perfectamente, involucrándose con determinación”. CC OO también señaló que “el respaldo de la Junta era un aval necesario y un valor añadido”.
